НАТО усиливает оборону Сувалкского коридора: Литва модернизирует транспортные маршруты для защиты от угрозы России

Литва намерена создать второй транспортный маршрут для доставки вооружений из Польши, чтобы усилить безопасность Сувалкского коридора — уязвимого места на восточном фланге НАТО. В Москве неоднократно утверждали, что этот коридор, соединяющий Беларусь и Калининградскую область, представляет интерес для России.

По словам заместителя министра обороны Литвы Томаса Годляускаса в интервью изданию Politico, Сувалкский коридор будет модернизирован для защиты от потенциальных угроз со стороны России в отношении стран Европейского Союза и НАТО. Предполагается подготовка одной из двух основных дорог между Литвой и Польшей для военных нужд, главным образом для перемещения военной техники и личного состава (вторая дорога уже имеет двойное назначение). Кроме того, запланированы новые меры по охране границ, включая создание контрольно-пропускных пунктов и систем блокировки, таких как бетонные преграды. «Обсуждаются новые меры защиты в районе Сувалок вдоль границ с Калининградом и Беларусью», – отметил Годляускас.

Сувалкский коридор представляет собой малонаселенный 100-километровый участок лесной местности, соединяющий Литву и Польшу и соседствующий с Беларусью и Калининградской областью. Это место считается одним из самых уязвимых участков для НАТО, а для стран Балтии является жизненно важным сухопутным коридором, который связывает их с остальной частью альянса. «Финляндия и страны Балтии практически полностью зависят от морских путей через Балтийское море для получения военной помощи. Если Сувалкский коридор будет заблокирован, что вполне возможно, так как существует лишь две дороги и одна железнодорожная ветка, мы останемся только с морскими маршрутами и нам придется использовать их», – подчеркивал вице-адмирал Ян Кристиан Каак, командующий Военно-морским флотом Германии, перед учениями в Балтийском море, направленными на отработку ответных действий на российскую агрессию.

Цель инициатив Литвы и Польши – улучшить логистику для транспортировки грузов, упростить перемещение войск и возможную эвакуацию гражданского населения в случае конфликта. «Это еще одна возможность для нас повысить эффективность логистических операций в сложные времена, – отметил Годляускас. – Эти дороги имеют критическое значение для нашей безопасности и обороны».

После мятежа ЧВК «Вагнер» председатель комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов высказался о том, что участники кампании были отправлены в Беларусь с задачей формирования «ударного кулака», способного захватить этот важный коридор за короткое время. «Этот коридор нам крайне необходим в случае каких-либо событий», – добавил он, но никаких последствий для себя или для переброски «Вагнера» в Беларусь это не имело.

В январе этого года Алексей Журавлев, первый заместитель Картаполова от партии «Родина», высказался о Сувалкском коридоре, подчеркнув, что он мог бы быть полезен России для обеспечения снабжения Калининградской области. Он заявил, что литовская армия якобы является «одной из самых слабых в мире» и не сможет противостоять России даже в течение суток.

Укрепление Литвой Сувалкского коридора является частью европейской инициативы по инвестициям в инфраструктуру двойного назначения. Подобная модернизация осуществляется множеством стран, включая Испанию, Бельгию и Словакию. Еврокомиссар по обороне Андрюс Кубилюс отметил, что Европейскому Союзу потребуется минимум 70 миллиардов евро для срочной адаптации железнодорожных, автомобильных, морских и воздушных маршрутов для военных целей.