«Совкомфлот» теряет миллиарды: как санкции обвалили прибыль крупнейшего оператора «теневого» флота России вдвое

Крупнейший судоходный оператор в России, компания «Совкомфлот», обладающая множеством танкеров так называемого «теневого» нефтяного флота, в 2024 году столкнулась с резким ухудшением финансовой ситуации. Чистая прибыль компании, которая до начала военных действий имела крупнейший в мире флот танкеров класса Aframax, а также десять ледоколов, снизилась более чем в два раза — с $943,3 млн до $424,4 млн, согласно отчету, опубликованному «Совкомфлотом» в пятницу. Прибыль от эксплуатации судов упала на 33%, составив $1,12 млрд, а аналогичный показатель EBITDA также значительно снизился: $1,052 млрд против $1,535 млрд годом ранее.

С 2022 года «Совкомфлот» находится под санкциями со стороны США, стран Европейского Союза и Великобритании, а в прошлом году санкции затронули десятки его танкеров, которые осуществляли грузоперевозки нефти в обход западных ограничений. В январе администрация Джо Байдена приняла меры, касающиеся 69 судов «Совкомфлота», включая 54 танкера для транспортировки нефти и нефтепродуктов, а также четыре газовоза. В феврале под европейские санкции попала дочерняя компания «Совкомфлота» — ООО «СКФ Арктика», а также 74 танкера, связанные с «теневым» флотом России.

Компания предупреждает в своем отчете, что дальнейшее ужесточение санкций может негативно сказаться на ее финансовых показателях: «Вследствие санкционных ограничений организация допускает снижение объемов платежей по некоторым договорам тайм-чартера на отчетную дату». На февраль общее количество российских танкеров, внесенных в «черные списки», превысило 270. Согласно данным S&P Global, эти суда перевозили половину морского экспорта нефти из России, что составляет около 1,5 млн баррелей в день — около 1 млн в Китай и примерно 500 тысяч в Индию.