Росприроднадзор: Полная очистка Черного моря от мазута после крушения танкеров невозможна

Собрать весь вылившийся мазут в Черное море после аварии танкеров в Керченском проливе оказывается невозможным, заявили представители Росприроднадзора. Это сообщение было сделано во время разбирательства в Арбитражном суде Краснодарского края, которое началось 23 июля между Росприроднадзором и владельцами затонувших судов, передает «Интерфакс».

«Некоторая часть нефтепродуктов, безусловно, попадает в водоем, что указывает на то, что удалить эти вещества из водного объекта полностью невозможно. Хотя поверхностную пленку на воде можно собрать с помощью боновых заграждений, некоторые другие формы загрязнения уже невозможно извлечь», — отметил представитель ведомства.

По его словам, утечка топлива, которая уже достигла берегов Абхазии, продолжается даже спустя семь месяцев после инцидента. Росприроднадзор уточнил, что мазут продолжает поступать в воду с затонувшего полностью танкера «Волгонефть-212». В процессе крушения некоторые из восьми резервуаров с нефтепродуктами были повреждены, а другие погрузились на дно и не герметичны, добавили в ведомстве.

«Очевидно, что все нефтепродукты оказались в море — часть из них во время крушения, а некоторые продолжают поступать в акваторию», — подчеркнул представитель Росприроднадзора в среду. Последний отчет МЧС о работе по очистке Черного моря от мазута был опубликован 18 июля. По данным ведомства, с момента начала мероприятий очищено 740,9 км побережья, собрали более 176,5 тыс. тонн загрязненного песка и грунта.

Представитель Росприроднадзора в суде заявил о взыскивании 49,5 млрд рублей с ООО «Каматрансойл» (владелец танкера «Волгонефть-212») и ООО «Кама Шиппинг» (фрахтователь). Компании не участвовали в ликвидации последствий аварии, сообщили в Росприроднадзоре. Первоначально экологический ущерб оценивался более чем в 84,9 млрд рублей; дополнительно 35,5 млрд рублей Росприроднадзор потребовал взыскать с владельца «Волгонефти-239» — ЗАО «Волгатранснефть». Обе ответные стороны не явились на заседание суда и не предоставили своей позиции по делу.

Крушение танкеров в Керченском проливе произошло 15 декабря 2024 года во время шторма. В Черное море утекло не менее 4000 тонн мазута из более чем 9000 тонн, находившихся на борту судов, что привело к массовой гибели птиц и морских существ, а также к запрету на купание в наиболее пострадавшем городе — Анапе. Загрязненной оказалась береговая линия в Краснодарском крае и Крыму, а отдельные остатков мазута достигли даже Одесской области Украины. Власти ввели режимы ЧС регионального уровня на Кубани, в Крыму и Севастополе, также продолжается действие федерального режима ЧС.