Суд Германии защищает танкер Eventin от конфискации: противостояние с таможней и европейскими санкциями

Германский суд вынес решение о том, что таможенная служба не вправе конфисковывать танкер Eventin, сообщает Süddeutsche Zeitung. Судно, которое перевозило почти 100 000 тонн нефти на сумму 40 миллионов евро, находится у побережья острова Рюген с января. Европейский Союз рассматривает его как часть российского «теневого флота», задействованного в уклонении от санкций при поставках энергоносителей. В свою очередь, Москва считает западные меры незаконными. В конце февраля танкер был включен в 16-й пакет санкций ЕС, который запрещает ему входить в европейские порты.

Eventin оказался в территориальных водах Германии после того, как на борту вышли из строя все системы и судно несколько часов дрейфовало в Балтийском море неподалеку от берегов Мекленбурга — Передней Померании. Спасатели отбуксировали его в港, где оно остается до сих пор. Владельцы оспорили его арест, и судебные инстанции выявили «обоснованные сомнения» в правомерности применения мер взыскания. Компания Laliya Shipping Corp. (Маршалловы острова), владелец Eventin, заявила, что танкер «не планировал перевозку санкционных нефтепродуктов в Евросоюз», и его вход в воды Германии был вызван принудительными обстоятельствами, что предполагает возможность аварийного захода в港. Суд ФРГ согласился с позицией владельца. Центральное командование по чрезвычайным ситуациям на море подтвердило, что Eventin вышел из Усть-Луги 6 января и направлялся в египетский Порт-Саид под флагом Панамы, а по данным таможни, в конечном итоге танкер должен был отправиться в Индию.

На данный момент неясно, смогут ли Eventin и его груз покинуть территорию ЕС. Как отмечает Frankfurter Allgemeine Zeitung, дальнейшие разбирательства могут продлиться несколько лет и достичь суда ЕС. Источники издания подчеркивают, что окончательное решение о следующих действиях, вероятно, будет зависеть от канцлера Германии Фридриха Мерца. Кроме того, ситуация с возможной откачкой нефти также остается неопределенной, и владельцы груза, скорее всего, не согласятся на такой шаг.