Мазда упустила шанс вернуться: японский автопроизводитель потерял право на выкуп своего завода во Владивостоке

Японская автомобильная компания Mazda, обладавшая долей в совместном предприятии на Дальнем Востоке до 2022 года, больше не имеет возможности выкупить свои активы, как сообщает Reuters.

При выходе из российского авторынка в 2022 году такие мировые автоконцерны, как французская Renault, южнокорейская Hyundai, американская Ford Motor, японская Nissan и немецкий Mercedes-Benz, в основном продавали свои заводы за символические суммы, но при этом заключили соглашения о праве на обратный выкуп в течение нескольких лет.

Mazda, передавшая 50% своей доли в совместном предприятии Mazda Sollers Manufacturing RUS в октябре 2022 года, достигла соглашения о возможности выкупа доли в течение трех лет. Однако этот срок истек в октябре, и, как сообщается, Mazda не обращалась с запросом на реализацию опциона, сообщили в компании «Соллерс», которая ранее была партнером японского автопроизводителя. В свою очередь, Hyundai может потерять право на обратный выкуп своего завода в январе 2026 года.

Автозавод во Владивостоке был успешно восстановлен в 2023 году, и в настоящее время на его мощностях налажено производство междугородних и туристических автобусов под маркой Sollers, сообщает компания. «Группа Соллерс не получала предложений или запросов от Mazda по поводу реализации опциона, и в текущих условиях мы не видим необходимости в этом», – отмечает комментарий «Соллерс».

После ухода глобальных автоконцернов в 2022 году, многие российские заводы начали выпускать автомобили китайского производства под своими брендами, не раскрывая имена своих партнеров.

В 2023 году «Соллерс» объявил о старте производства автобусов под локальным брендом, с объемом до 1,500 штук в год. Эти автобусы, производимые во Владивостоке, схожи с китайскими моделями Ankai.